Семейство на самолетната катастрофа на D.C. съди FAA, армия, American Airlines

Семейството на един от 67 -те души, починали по -рано тази година, когато самолетът на American Airlines и хеликоптер на армията на Съединените щати се сблъскаха над Вашингтон, D.C. Army, American Airlines и неговият районен сътрудник PSA Airlines, виновни за най -смъртоносната американска самолетна злополука от 2001 година PSA Airlines оперираха полет 5342, който катастрофира на 29 януари. Нейните юристи съставляват и по -голямата част от фамилиите на хората, починали при злополуката.

" Кейси беше лоялен татко и брачен партньор и ние изградихме хубав живот дружно ", споделя Рейчъл Крефтън в изказване за правосъдния развой, в който тя дефинира брачна половинка си като " любящ брат, подкрепящ наследник, зает чиновник, безконечен другар " и някой, който " направи всички към него, се усеща скъп и почитание. Работил като авиационен монтьор, Крефтън съобщи, че „ е предаден от тази система, на която се е доверил “, когато полет 5342 се срине.

“Като негова брачна половинка, не мога да заставам и да разреша на живота му да се изгуби на вятъра “, продължава изказването. " Днес ние подхващаме правни дейности, защото американските самолетни компании на American Airlines, PSA Airlines и армията и FAA са единственият метод да се подсигурява, че това в никакъв случай повече не се случва и никое друго семейство не би трябвало да живее с болката, която би трябвало да устояваме всеки ден без Кейси. "

Националният съвет за сигурност на превоза към този момент акцентира дълъг лист от неща, които евентуално способстват за злополуката, макар че окончателният отчет е определящ идеята, която да е подготвена до момента. Хеликоптер летеше много над лимита на 200 фута, само че даже и да беше на вярната надморска височина, маршрутът, по който летеше, осигуряваше нищожни 75 фута разлъка сред хеликоптери и самолети, кацащи на второстепенната писта на интернационалното летище Роналд Рейгън. Превишаването на хеликоптера може да е дал дефектни показания.

NTSB също по този начин съобщи, че FAA не е съумял да разпознае обезпокоителен модел на близки пропуски на натовареното летище през годините преди злополуката и пренебрегва опасенията по отношение на трафика на хеликоптер към летището. Разследващите също по този начин обявиха, че преуморените контролери се пробват да притиснат допустимо най -много самолети в модела на кацане с минимално делене постоянно. Ако някое от тези неща - или редица други фактори - бяха разнообразни през тази нощ, конфликтът можеше да бъде избегнат.

Съдебният развой споделя, че самолетните компании не са съумели да защитят пасажерите, защото са били наясно с други стъпки за придвижване към летището в Рейгън, само че не съумяват да образоват съответно водачи да се оправят и да подхващат други стъпки, с цел да смекчат рисковете. Други политики на самолетните компании, като да вземем за пример да разрешат на водачите да одобряват различна писта, която се пресича с маршрута на хеликоптера и мощно обмисляне на полети през втората половина на всеки час може да е съдействала.

Съдебният развой споделя, че водачите на PSA би трябвало да са реагирали по -рано, когато са получили бдител за трафика в зоната 19 секунди, преди злополуката, вместо да чакат до последния втори, с цел да се измъкнат.

Сред пасажерите на самолета бяха няколко членове на клуба за кънки на Бостън, които се завръщаха от лагера на първокласен младши скейтъри след Американското състезание по фигурно пързаляне през 2025 година в Уичита, Канзас. Събитие на респект на фигурно пързаляне във Вашингтон събра 1,2 милиона $ за фамилиите на жертвите на злополуката.

Други в полета от Уичита включва група ловци, които се връщат от екскурзоводско пътешестване в Канзас; четирима членове на съюза на Steamfitters в крайградския Мериленд; девет възпитаници и родители от учебни заведения в окръг Феърфакс, Вирджиния; и двама китайски жители. В самолета имаше и четирима членове на екипажа и трима души в екипажа на хеликоптера, които бяха убити.

© 2025 CBS Interactive Inc. Всички права непокътнати. Този материал не може да бъде оповестен, излъчен, пренаписан или преразпределен. Асошиейтед прес способства за този отчет.

Още от CBS News

Copyright © 2025 CBS Interactive Inc. Всички права непокътнати.